PADANG–Pemerintah Provinsi Sumatera Barat berencana mengaktikan lagi jalur kereta api. Namun, tak semua rute bisa diaktifkan. Sebab, rel dibangun pada zaman Belanda dan memang disesuaikan dengan lokomotif yang tersedia pada masa itu.
Rel kereta api yang dibangun Belanda disesuaikan dengan teknologi saat itu. Dulu Belanda gunakan lokomotif bergigi. Contoh ruas yang butuh lokomotif bergigi adalah rel dari stasiun Padang Panjang arah ke Batu Taba, Tanah Datar yang dibangun sekitar 1889, beroperasi 1891 dulu lokomotifnya BB-204 bergigi buatan Swiss. Sekarang, pabrik lokomotif di Swiss itu tidak berproduksi lagi.
Namun, tentu harus kritis dengan informasi. Agar lebih lebih valid, maka perlu perjalanan dinas ke Swiss. Tak ada salahnya mengirimkan staf ke sana. Setelah informasi valid, baru dibuat kebijakan selanjutnya. Jadi, tak gampang kita di-ota-ota orang. Tutup kata orang, tutup pula kata kita, padahal belum tentu tutup. Makanya, cek fakta untuk memastikan.
Kalau ke Swiss dari Padang, bisa lewat Jakarta atau via Kuala Lumpur. Berdasarkan penelusuran di aplikasi penjualan tiket, tiket pesawat ke Zurich berkisar Rp34 juta, Rp44 juta dan ada yang Rp64 juta. Harga itu berdasarkan maskapai dan kelas penerbangan. Harga itu dari Jakarta.
Kemudian tentu ditambah lagi tiket dari Padang ke Jakarta yang berkisar Rp1,3 juta hingga Rp1,5 juta.
Gubernur Sumatera Barat Mahyeldi menyatakan, reaktivasi jalur kereta api di sejumlah wilayah telah masuk dalam agenda pemerintah provinsi.
“Jalur Padang-Padang Pariaman-Kayu Tanam yang sudah ada, termasuk Padang,” ujar Mahyeldi di Padang, Sabtu (4/5/2024).
Mahyeldi menuturkan, selain jalur tersebut, reaktivasi juga akan dilakukan pada jalur Padang Panjang-Sawahlunto, Padang Panjang-Bukittinggi dan Bukittinggi-Payakumbuh.
Koordinasi intensif dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan terus dilakukan.
“Kita sudah berkoordinasi dengan Dirjen Perkeretaapian. Kita sedang mencari lokomotif yang sesuai dengan jalur rel di Sumbar. Kemungkinan lokomotifnya ada di Swiss,” ungkap Mahyeldi.
Di Padang, kereta api difokuskan sebagai angkutan publik. “Hal ini (reaktivasi) sudah kita tuangkan dalam RPJ 2025 Sumatera Barat,” kata Mahyeldi.
Reaktivasi jalur kereta api di lintas Padang-Bukittinggi tidak hanya akan meningkatkan sektor transportasi, tetapi juga membangkitkan kembali nostalgia masa lampau dan membuka peluang baru bagi sektor pariwisata dan ekonomi kreatif. (*)
